Dlaczego pakiet
Pakiet usług serwisowych jest idealnym rozwiązaniem dla każdego w ramach przeglądu przedsezonowego. W zależności od intensywności w jakiej korzystasz z roweru możesz wybrać pakiet mały, średni lub duży. Pakiety serwisowe różnią się między sobą zakresem prac, który obejmują. Ale ich wspólnym mianownikiem jest to, że są rozwiązaniem najbardziej ekonomicznym. Dlaczego? Ponieważ kupując usługi serwisowe w pakiecie otrzymujecie je taniej, niż gdybyście kupili je wszystkie pojedynczo.
Który pakiet wybrać
Zastanawiasz się który pakiet usług serwisowych będzie najlepszy dla twojego roweru? Pakiet średni zalecamy dla rowerów umiarkowanie nowych, regularnie serwisowanych. Bez znaczenia jest, czy używasz rower w mieście na dojazdy do pracy czy też jeździsz poza miastem, na szosie czy w terenie. Zalecamy wybór średniego pakietu usług serwisowych jeśli:
- masz w miarę nowy rower,
- masz starszy rower, który regularnie (przynajmniej raz w roku) przechodzi generalny przegląd w serwisie rowerowym,
- twój rower pokonuje dużo krawężników, przez co koła narażone są na skrzywienie,
- masz rower szosowy,
- cenisz niezawodność i precyzję działania wszystkich elementów twojego roweru,
Dlaczego średni pakiet
W ramach średniego pakietu gruntownie sprawdzamy cały rower. Regulujemy pracę wszystkich podzespołów. A więc ustawiamy hamulce oraz przerzutki. Sprawdzamy piasty w obydwu kołach pod kątem potencjalnych luzów i jeśli takie występują, niwelujemy je. Podobnie usuwamy luzy w sterach kierownicy, oraz wszelkie inne luzy zidentyfikowane na twoim rowerze – np. poluzowane śrubki błotników, bagażnika, lampki, siodła czy kierownicy.
Co jeszcze? W cenie pakietu ujęta jest wymiana wszystkich części eksploatacyjnych. Oznacza to, że jeśli dla przywrócenia poprawnej pracy twojego hamulca konieczne będzie wymienienie, np. klocków hamulcowych lub linki i pancerza hamulca, dopłacisz jedynie cenę wymienianych części. Natomiast koszt ich wymiany (robocizna) ujęte są już w pakiecie. Hamulce są tylko przykładem – zasada ta (robocizna w cenie ale części nie) dotyczy wszystkich prac związanych z wymianą zużytych części koniecznych do poprawnego działania poszczególnych elementów roweru, np. dętka, opona, klocki, zębatki, linki. Czym jeszcze wyróżnia się pakiet średni? W tym pakiecie sprawdzamy koła, wyrównujemy naciąg szprych, a jeśli to konieczne – centrujemy. Jest to ważne szczególnie w przypadku rowerów wrażliwych na skrzywienie obręczy. Ale jeśli w kole znajdziemy np. urwaną szprychę, koszt wymienianej szprychy zostanie doliczony.
Jak widzisz, pakiet średni zawiera w sobie generalny przegląd roweru, i jest najczęściej wybierany jako pakiet przedsezonowy. Pakiet średni nie obejmuje mycia napędu, smarowania piast, smarowania sterów oraz smarowania wkładu suportu. Nie obejmuje również serwisu amortyzatorów. Jeśli twój rower wymaga dodatkowych prac nieujętych w pakiecie średnim, koszt ich ewentualnego przeprowadzenia doliczamy do ceny pakietu. Cennik wszystkich usług serwisowych znajdziesz w zakładce Cennik.
Czym średni pakiet różni się od małego pakietu
Zastanawiasz się, co ujęliśmy w średnim pakiecie ponad zakres prac pakietu małego? Jedyną, aczkolwiek bardzo ważną różnicą jest:
- centrowanie kół oraz sprawdzenie i wyrównanie naciągu szprych (zawsze przy użyciu tensometru, czyli narzędzia pozwalającego nam zmierzyć i porównać naciąg każdej szprychy w kole); natomiast w pakiecie małym nie znajdziesz tej usługi
Nasz serwis rowerowy we Wrocławiu realizuje średni pakiet usług serwisowych po wcześniejszej telefonicznej rezerwacji terminu serwisowego.
Pakiet średni dostępny jest również w opcji DOOR-TO-DOOR, w granicach miasta Wrocław. Koszt usługi DOOR-TO-DOOR doliczany jest dodatkowo.
Czas realizacji serwisu w ramach pakietu średniego wynosi 1-2 dni roboczych.
Do napraw używamy wyłącznie oryginalnych części rowerowych (SHIMANO, SRAM).
Nasz sklep rowerowy oferuje duży wybór części części rowerowych oraz akcesoriów.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.