Pakiet DUŻY

Dlaczego pakiet

Pakiet usług serwisowych jest idealnym rozwiązaniem dla każdego w ramach przeglądu przedsezonowego. W zależności od intensywności w jakiej korzystasz z roweru możesz wybrać pakiet mały, średni lub duży. Pakiety serwisowe różnią się między sobą zakresem prac, który obejmują. Ale ich wspólnym mianownikiem jest to, że są rozwiązaniem najbardziej ekonomicznym. Dlaczego? Ponieważ kupując usługi serwisowe w pakiecie otrzymujecie je taniej, niż gdybyście kupili je wszystkie pojedynczo.

Który pakiet wybrać

Zastanawiasz się który pakiet usług serwisowych będzie najlepszy dla twojego roweru? Pakiet duży polecamy  dla rowerów intensywnie eksploatowanych. Bez znaczenia jest, czy używasz rower w mieście na dojazdy do pracy czy też jeździsz poza miastem, na szosie czy w terenie. Zalecamy wybór dużego pakietu usług serwisowych jeśli:

• intensywnie i często korzystasz z roweru,
• „nabijasz” na swoim rowerze sporo kilometrów,
• cenisz niezawodność i precyzję działania wszystkich elementów twojego roweru,
• planujesz dłuższą wyprawę rowerową,
• kupiłeś rower używany, ale chcesz się cieszyć precyzją i niezawodnością jak w przypadku nowego roweru

Dlaczego duży pakiet

W ramach dużego pakietu rozkręcamy twój rower na części pierwsze. Zaglądamy dosłownie wszędzie. A więc rozkręcamy i serwisujemy suport oraz piasty w obydwu kołach. Demontujemy i czyścimy wszystkie elementy napędu (kaseta, korba, kółka przerzutki oraz łańcuch). Elementy napędu czyścimy ręcznie w specjalnej myjce, przy użyciu atestowanych płynów czyszczących. Płyn, którego używamy ma wysokie właściwości czyszczące, a jednocześnie jest bezpieczny dla wszystkich elementów roweru, zarówno metalowych, jak i plastikowych czy gumowych (uszczelki). I dodatkowo – co dla nas niezmiernie ważne – jest biodegradowalny. Napęd po takim czyszczeniu wygląda jakby był zupełnie nowy.

Co jeszcze? W cenie pakietu dajemy wam nowe linki i pancerze. Wymiana innych części eksploatacyjnych również ujęta jest w cenie pakietu (robocizna), jednakże już koszt części użytych do napraw zostanie doliczony. Czym jeszcze wyróżnia się pakiet duży? W pakiecie rozkręcamy, czyścimy i smarujemy stery kierownicy.  Ale jeśli naprawa sterów wymaga wymiany łożysk, koszt łożyska sterów zostanie doliczony. W razie konieczności wymieniamy również inne zużyte części, takie jak dętki, opony, klocki hamulcowe, zębatki (dotyczy wszystkich prac związanych z wymianą zużytych części koniecznych do poprawnego działania poszczególnych elementów roweru). Ale uwaga: koszt  wymienianych części doliczamy do ceny pakietu. Czy to wszytko? Nie, bo w ramach pakietu wycentrujemy obydwa koła, sprawdzimy i zlikwidujemy wszystkie potencjalne luzy. Oczywiście w pakiecie zawarta jest również pełna regulacja hamulców oraz przerzutek.

Jak widzisz, pakiet duży zawiera w sobie kompletny serwis roweru, z jednym tylko wyjątkiem. Nie obejmuje serwisu amortyzatorów. Jeśli twój rower wyposażony jest w amortyzatory, koszt ich ewentualnego serwisu zostanie doliczony do ceny pakietu. Ceny usług serwisowych amortyzatorów znajdziesz w zakładce Cennik/Amortyzatory.

Czym duży pakiet różni się od średniego i małego pakietu

Zastanawiasz się, czego nie ma w pozostałych pakietach, a jest ujęte w dużym pakiecie? Oto lista różnic:

• serwis wkładu suportu (rozebranie, czyszczenie i smarowanie); w pakietach małym i średnim likwidujemy wyłącznie luzy na misce suportu
• serwis piast koła przedniego oraz tylnego (nie dotyczy serwisu piasty biegowej); w pakietach małym i średnim likwidujemy luzy na piastach, ale samych piast nie serwisujemy
• serwis sterów; w pakietach małym i średnim likwidujemy luzy na sterach, ale samych sterów nie rozkręcamy i nie serwisujemy
• czyszczenie napędu
• nowe linki i pancerze przerzutek oraz hamulców w cenie; w pakietach małym oraz średnim koszt linek oraz pancerzy doliczany jest do ceny pakietu