Oklejanie ramy roweru folią ochronną PPF to świetny sposób na zabezpieczenie ramy naszych dwóch kółek przed rysami i odpryskami. Zważywszy, że po zaaplikowaniu nasza folia stanowi niemal niewidoczną powłokę o bardzo dużej odporności na ścieranie, uderzenia kamieni oraz działanie substancji chemicznych, usługę tą polecamy szczególnie w przypadku rowerów nowych. Dzięki całościowemu oklejeniu roweru będziesz mógł cieszyć się świeżym wyglądem roweru przez długi czas.
Całościowe oklejenie ramy – na czym to polega
W przypadku oklejenia całościowego ramy, rama zabezpieczona jest w 96-97% swojej powierzchni bezbarwną folią ochronną, a w newralgicznych miejscach dodatkowo super odpornym laminatem. Te brakujące 3-4% wynikają z sumy wolnych przestrzeni pomiędzy elementami folii ochronnej. Oklejamy całą ramę plus widelec (amortyzator). Folię docinamy na ploterze tnącym do każdej ramy indywidualnie, stąd możliwe jest uzyskanie maksymalnego możliwego zabezpieczenia dla ramy Twojego roweru.
Co obejmuje, a czego nie zawiera cena uslugi
Cena obejmuje rozkręcenie/demontaż wybranych elementów roweru, odtłuszczenie oklejanych elementów, nałożenie folii ochronnej/laminatu oraz ponowny montaż zdemontowanych uprzednio elementów. Koszt usługi ZAWIERA również koszt folii ochronnej w wybranej przez klienta wersji (błysk lub mat) oraz koszt laminatu.
Miejsca nałożenia folii oraz laminatu pokazujemy na załączonych szkicach. W najbardziej newralgicznych miejscach, narażonych na najmocniejsze uszkodzenia mechaniczne aplikujemy mocny laminat. Laminatem oklejana jest dolna rura od spodu, rura tylnego trójkąta bezpośrednio pod łańcuchem oraz wewnętrzna strona tylnego trójkąta przy zacisku hamulca.
Koszt usługi nie obejmuje natomiast mycia roweru. Rower do oklejenia należy dostarczyć czysty, w przeciwnym wypadku naliczona zostanie dodatkowo usługa mycia roweru.
Koszt usługi nie obejmuje przeglądu oraz regulacji roweru. Jeśli zlecasz nam oklejenie fabrycznie nowego roweru i chcesz, abyśmy po oklejeniu przygotowali rower do jazdy, musisz liczyć się z dodatkowym kosztem przeglądu zerowego oraz regulacji.
Każdy oklejany przez nas rower traktowany jest indywidualnie, dlatego możecie zlecić nam oklejenie dodatkowych, nie uwzględnionych w standardowej usłudze elementów. Na przykład kokpitu kierownicy, wyświetlacza licznika czy też bagażnika. W takich przypadkach cenę usługi uzgadniamy indywidualnie, po obejrzeniu roweru.
Jakiej folii używamy
Rowery oklejamy najwyższej klasy poliuretanową folią do ochrony lakieru o grubości 200 mikronów oraz laminatem polimerowym o grubości aż 300 mikronów.
Nasza folia gwarantuje:
- wyjątkowo wysoką odporność na zarysowania,
- wyjątkowo wysoką odporność na plamy,
- wyjątkowo wysoką odporność na żółknięcie wskutek promieniowana UV,
- wyjątkowo wysoką ochronę lakieru przed uderzeniami,
- zarysowania same znikają, dzięki funkcji samoregeneracji (umiarkowanej – w temperaturze pokojowej, całkowitej – wspomaganej ciepłem),
- łatwiejsze utrzymanie czystości roweru, dzięki właściwościom hydrofobowym folii
- bezpieczna dla lakieru – warstwa klejąca nie wchodzi w reakcję chemiczną z lakierem, nie uszkadza lakieru, możliwe jest usunięcie folii bez uszczerbku dla roweru
- folia objęta jest 10-letnią gwarancją (gwarancja nie obejmuje uszkodzeń spowodowanych niewłaściwym użytkowaniem, wypadkiem lub zwykłym zużyciem)
W zależności od rodzaju lakieru, rowery oklejamy folią bezbarwną błyszczącą (SUPER PROTECT&RECOVERY 200 SHINE) lub matową (SUPER PROTECT&RECOVERY 200 MAT). A co w sytuacji, kiedy rama pomalowana została częściowo lakierem matowym, a częściowo błyszczącym? W takiej sytuacji dobierzemy dla twojego roweru folię tak, aby jak najmniej ingerować w wygląd roweru. Możemy również okleić Twój rower wybiórczo, tj. częściowo połyskiem, a częściowo matem. Jednakże taka usługa wykracza poza standard i jest kalkulowana indywidualnie, po obejrzeniu roweru.
Natomiast laminat, który jest znacznie grubszy i sztywniejszy od folii, stosujemy wybiórczo w najbardziej narażonych na uszkodzenia mechaniczne miejscach ramy. Laminat występuje wyłącznie w wersji błyszczącej (EXTREME PROTECT 300 SHINE). Dlatego w przypadku matowego roweru zastosowanie laminatu nie jest obligatoryjne, i jest zawsze uprzednio konsultowane z klientem.
Na jak długo musisz zostawić rower
Decydując się na usługę całościowego oklejenia roweru folią ochronną musicie rozstać się z ukochanym rowerem na około 4-5 dni. Brzmi drastycznie, ale uwierzcie, że warto!
Wprawdzie samo oklejanie zajmuje nam 1-2 dni, ale wcześniej musimy zwymiarować ramę, zaprojektować matrycę oraz wyciąć folię. I na to potrzebujemy kolejny dzień. Natomiast już po okleniu, folia potrzebuje czasu (24-48 godzin) na prawidłowe zawulkanizowanie się. I to też musi się odbyć pod naszym czujnym okiem, tak abyśmy mogli skontrolować, czy folia wszędzie równo przylega. Dlatego te 4-5 dni to absolutne minimum. W przypadku niestandardowych zleceń, czas ten może się wydłużyć i jest ustalany indywidualnie po obejrzeniu roweru.
Nasz serwis rowerowy we Wrocławiu realizuje usługę oklejenia ramy wyłącznie po wcześniejszej telefonicznej rezerwacji terminu serwisowego.
Usługa całościowego oklejenia ramy folią ochronną wykonywana jest w przeciągu 4-5 dni roboczych.
Usługa oklejenia ramy w rowerze dostępna jest również w opcji DOOR-TO-DOOR w granicach miasta Wrocław. Koszt usługi DOOR-TO-DOOR doliczany jest dodatkowo.
Jako certyfikowany przez SHIMANO serwis rowerów, do napraw używamy wyłącznie oryginalnych części rowerowych.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.